在組裝型流水線生產的診斷分析和改善中，經常應用到工時平衡分析以確定相對標準作業節拍各個工序的工作量，其中：工時平衡率=∑各工序標準工時÷(生產線瓶頸工時×作業人數)×100%，生產線工時平衡是對生產的全部工序進行均衡化，調整作業負荷，以使各作業時間盡可能相近的技術手段與方法，目的是消除作業時間不平衡導致的效率損失以及生產過剩。對于組裝車間現場改善落地有如下方法。

典型的(de)組(zu)裝型生產

　　組裝車間現場改善落地(di)

　　在實際工作中，工時平衡的改善并不能很好地解決這種類型生產中的問題點。因為這種類型的生產連續性是非常重要的，但在實際生產過程中，會有各種因素，造成生產線的停線。這些停線有可能是設備故障問題，有可能是工位問題，有可能是質量問題，也有可能是缺料問題等。
　　同時，在實(shi)際工作中(zhong)，也會有各種因素的(de)影響(xiang)(xiang)，從而造成生產線(xian)不能按時開線(xian)，或提前停線(xian)，等(deng)(deng)等(deng)(deng)。這(zhe)些(xie)問(wen)題點的(de)影響(xiang)(xiang)，遠(yuan)遠(yuan)大于工時平衡的(de)影響(xiang)(xiang)，而且(qie)大部分的(de)企業都存(cun)在著不同程度的(de)這(zhe)類問(wen)題。

　　以(yi)上述(shu)問題為出發點，結(jie)(jie)合在幾百家組裝型(xing)生(sheng)產企業改善(shan)指導(dao)的經驗，總(zong)結(jie)(jie)了組裝型(xing)生(sheng)產現(xian)場改善(shan)落地方法，其核心內容是組裝型(xing)生(sheng)產現(xian)場改善(shan)的六大(da)“殺手锏”。

　　組裝型生(sheng)產改善六大(da)殺手锏

　　組裝型(xing)生(sheng)產(chan)現場改善的重(zhong)點(dian)在于(yu)停線管(guan)理(li)、快速(su)對應、工(gong)時平衡、人為質量(liang)、定制管(guan)理(li)、在制管(guan)理(li)，這(zhe)也是組裝型(xing)生(sheng)產(chan)現場改善的六大落地點(dian)。只(zhi)有有效控制這(zhe)六點(dian)，才能真(zhen)正解決問題，提高效率(lv)，保證生(sheng)產(chan)。

組(zu)裝型生產改善(shan)六大殺手锏

　　下面根據具體事例，說(shuo)明(ming)在組裝型生產中，組裝生產現場改(gai)善六大殺手銅的實際應用(yong)。

　　組裝型(xing)生(sheng)產現場改善的落地案例分析

　　結合以上對組裝型生產流水線診斷的視點和重點，通過案例，看它們在流水線現場如何實現，最終綜合分析出改善方案落地的方法。
　　某卡車(che)裝配線，共27個工序，72名操(cao)作工，混線生產不同類型(xing)的貨車(che)。

　　具體診斷分析的(de)背景：根據銷售計劃，需(xu)進一步提升現有生產線的(de)生產效率(lv)。為此，需(xu)要通過現場診斷，明(ming)確問題點，形成改善方案。

　　組(zu)裝車間現場改善分析計劃

　　4個(ge)人(ren)通過一天對生(sheng)產線(xian)調查計劃的實施，分析(xi)診斷生(sheng)產線(xian)的改(gai)善課題。

　　現(xian)場分析內容(*年*月*日星期(qi)* 時(shi)間(jian)**:**-**:**)改對象：**總裝線(***，***，***)

　　JPH調(diao)(diao)查(cha)(cha)(cha)：每(mei)小時(shi)(shi)(shi)(shi)實際(ji)(ji)下線(xian)(xian)(xian)(xian)臺數，定義總裝線(xian)(xian)(xian)(xian)下線(xian)(xian)(xian)(xian)車(che)輛后(hou)輪(lun)離線(xian)(xian)(xian)(xian)停(ting)線(xian)(xian)(xian)(xian)調(diao)(diao)查(cha)(cha)(cha)：實際(ji)(ji)記錄生產(chan)中停(ting)線(xian)(xian)(xian)(xian)、開線(xian)(xian)(xian)(xian)時(shi)(shi)(shi)(shi)間(精確(que)(que)到秒)，確(que)(que)定停(ting)線(xian)(xian)(xian)(xian)原因開停(ting)時(shi)(shi)(shi)(shi)間：明確(que)(que)實際(ji)(ji)開線(xian)(xian)(xian)(xian)和(he)停(ting)線(xian)(xian)(xian)(xian)時(shi)(shi)(shi)(shi)間(早上，中午，晚(wan)上)線(xian)(xian)(xian)(xian)速(su)(su)調(diao)(diao)查(cha)(cha)(cha)：了(le)解各(ge)時(shi)(shi)(shi)(shi)段實際(ji)(ji)線(xian)(xian)(xian)(xian)速(su)(su)，以及調(diao)(diao)整線(xian)(xian)(xian)(xian)速(su)(su)的(de)原因(線(xian)(xian)(xian)(xian)速(su)(su)是指(zhi)鏈板節數/時(shi)(shi)(shi)(shi)間)車(che)位調(diao)(diao)查(cha)(cha)(cha)：抽(chou)樣測量某車(che)前輪(lun)到其后(hou)車(che)前輪(lun)的(de)距離(鏈板節數)空(kong)車(che)位調(diao)(diao)查(cha)(cha)(cha)：包括空(kong)車(che)位個數、時(shi)(shi)(shi)(shi)間、原因。

　　工(gong)(gong)(gong)位(wei)瓶頸：了解整(zheng)條生(sheng)產(chan)線(xian)最(zui)(zui)大(da)裝配時間(jian)(jian)、最(zui)(zui)小裝配時間(jian)(jian)及工(gong)(gong)(gong)位(wei)走動調查：了解人(ren)員(yuan)取(qu)料、工(gong)(gong)(gong)具等最(zui)(zui)遠走動距離(li)、工(gong)(gong)(gong)位(wei)(最(zui)(zui)遠走動距離(li)的(de)(de)前十位(wei)工(gong)(gong)(gong)作抽(chou)樣：了解人(ren)員(yuan)實際工(gong)(gong)(gong)作和(he)其他比例(等待、行走、確(que)認、離(li)崗(gang))首先(xian)，要(yao)真實地反映生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)(de)現實情況和(he)問題(ti)，一定(ding)要(yao)從開線(xian)到下線(xian)的(de)(de)全過程，連(lian)續、無間(jian)(jian)斷(duan)地進行現場(chang)調研和(he)取(qu)樣。該生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)(de)作業時間(jian)(jian)是8:301:00,所以現場(chang)診斷(duan)分析的(de)(de)時間(jian)(jian)也定(ding)位(wei)此時間(jian)(jian)段。

　　JPH(單位時(shi)(shi)(shi)間(jian)產(chan)量/小時(shi)(shi)(shi)產(chan)量， Jobs Per hour)是(shi)汽車(che)(che)工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)一個(ge)(ge)常用的(de)(de)評價生產(chan)效率(lv)的(de)(de)用語(yu)。工(gong)(gong)(gong)作量或單位時(shi)(shi)(shi)間(jian)工(gong)(gong)(gong)作量，是(shi)工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)工(gong)(gong)(gong)程學科應用于(yu)加工(gong)(gong)(gong)制(zhi)造業(ye)(ye)時(shi)(shi)(shi)經常涉及(ji)的(de)(de)一個(ge)(ge)重要變量，反映了(le)單個(ge)(ge)工(gong)(gong)(gong)藝設備、工(gong)(gong)(gong)序機組(zu)、流水線，甚至整個(ge)(ge)工(gong)(gong)(gong)廠的(de)(de)生產(chan)能力。JPH有(you)設計JPH和實際JPH,本次診斷(duan)分析是(shi)實際JPH的(de)(de)診斷(duan)分析。即連續測量生產(chan)線最(zui)后一個(ge)(ge)工(gong)(gong)(gong)位每個(ge)(ge)小時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)下線車(che)(che)量臺數(shu)。

　　通過一天JPH的(de)實際調查(cha)(cha)分析(xi)，就可以從總體(ti)上分析(xi)出(chu)這條(tiao)生產(chan)線的(de)效(xiao)率題(ti)點的(de)方(fang)向(xiang)，再綜合其他的(de)調查(cha)(cha)分析(xi)進(jin)行判斷，提出(chu)問題(ti)的(de)解決方(fang)案。

　　以上調查(cha)要(yao)包含生產線(xian)(xian)開(kai)停(ting)時(shi)間的調查(cha)。因(yin)為在實(shi)際的生產現場，雖然計劃(hua)線(xian)(xian)、停(ting)線(xian)(xian)、中間休息、午餐的時(shi)間，但是(shi)由于各種(zhong)原(yuan)因(yin)，特(te)別(bie)是(shi)管理(li)原(yuan)因(yin)，往往致使(shi)不能(neng)按原(yuan)計劃(hua)開(kai)停(ting)機(ji)，有時(shi)會造成晚開(kai)線(xian)(xian)、早停(ting)線(xian)(xian)的現象，直接影響工酢效率。

      組裝車間現(xian)場(chang)(chang)改(gai)善(shan)的(de)(de)目的(de)(de)是消除由于作業不平衡導致的(de)(de)效(xiao)(xiao)率損失(shi)和生(sheng)產(chan)過(guo)剩。上述為大家(jia)講述了組裝生(sheng)產(chan)現(xian)場(chang)(chang)改(gai)善(shan)的(de)(de)方法步驟，這(zhe)六個方面執行到(dao)位能夠讓現(xian)場(chang)(chang)改(gai)善(shan)更為有效(xiao)(xiao)。